14部门公布内外贸一体化试点地区名单******

　　新华社北京1月11日电（记者谢希瑶）记者11日从商务部获悉，在地方自愿申报 的基础上，经专家评审、向社会公示 ，商务部等14部门研究确定了内外贸一体化试点地区名单，包括北京市、上海市 、江苏省、浙江省（含宁波市）、福建省（含厦门市）、湖南省、广东省（含深圳市）、重庆市 、新疆维吾尔自治区。

　　据了解，《商务部等14部门办公厅（室）关于公布内外贸一体化试点地区名单 的通知》已于近日下发 。通知要求，试点地区商务主管部门要牵头会同有关单位建立试点工作联系机制 ，加强组织协调 ，进一步完善试点工作方案 ，紧密围绕完善内外贸一体化体制机制、提高内外贸一体化发展能力 、优化内外贸一体化发展环境确定试点目标、试点任务和职责分工，细化配套政策和工作措施 ，制定时间表、路线图 ，确保试点工作落到实处 、取得实效 。计划单列市可结合实际，单独制定试点工作方案并实施。

　　通知提出，要突出目标导向，聚焦若干重点产业 ，力争培育一批内外贸一体化经营企业 ，打造一批内外贸融合发展平台 ，形成一批具有国际竞争力、融合发展的产业集群 ，建立健全促进内外贸一体化发展体制机制 。要突出问题导向 ，梳理解决一批市场主体在开展内外贸一体化经营中遇到的实际问题。要及时评估总结，形成一批可复制推广的经验和模式，为促进内外贸融合发展发挥示范带动作用。各地区要积极复制推广试点地区成功经验和模式 ，促进内外贸高效运行 、融合发展 。

名为奖励、实为门槛？跑单奖励让骑手陷入不停接单困局******

　　看似“跳一跳就能够着” ，实则掉进“连环套”

　　跑单奖励让骑手陷入不停接单困局

　　专家建议 ，平台算法设计应更人性化 ，保障骑手身心健康

　　本报北京2月2日电(记者刘小燕)晚上10点 ，阿峰送完了最后一单外卖 。回家打开软件后 ，他看到了上月跑单收入的最终数据：1月共收入15401.36元 ，其中活动奖励收入3342.6元 ，占比近22%。

　　春节前后，多名外卖骑手向记者反映，跑单数量越多，获得活动奖励的机会越大 ，赚取 的奖励金额也越高。但名为奖励、实为门槛 的设置 ，也使骑手陷入不停接单 的劳动困局，甚至产生安全隐患 。

　　“平台的活动每个月都不一样 ，但都 是需要完成不同门槛的配送任务才有奖励 ，总之就 是要多跑单 。”据阿峰介绍，他1月31日参加了早中晚三个时段的“跑单礼”活动。按活动规则 ，阿峰在9点~15点跑单，完成9单奖励21元，完成21单奖励59元，完成27单奖励87元，完成33单奖励126元。为得到最高奖励 ，阿峰在该时段跑满了33单获得了126元，但此时他已经7个小时没吃饭了。

　　由于完成任务量按接单时间计算 ，有骑手为了接够活动时间段内的单量 ，还会冒险接单。“有时时间快截止了 ，单量还没满足奖励门槛，有 的骑手就会一边骑车一边刷手机接单 。”阿峰说，还有骑手尽管电瓶车电量快耗尽了 ，也要先接单 ，就是为了凑够单量，但这样会引发道路危险。

　　实打实的奖励数字 ，对骑手而言 是有效的激励，却也给他们带来苦恼 ：一旦某段时间跑单量下降 ，不仅影响当时收入，还会对后续收入产生影响。在参加工作日“午高峰收入加速”活动时 ，阿峰的每单奖励有时为1.2元 ，有时却只有1元 。“如果上周送单少，骑手等级就会下降，奖励也就下降了 。”阿峰解释说，想要维持高等级 ，多接单 、多送单就少不了 。

　　中国青少年研究中心青年发展研究所副所长郭元凯认为，平台推行 的跑单奖励活动 是一种用工管理手段 ，但并非可持续 的方式。这种额外激励，很容易诱导骑手产生“跳一跳就能够着”的挑战心理，这就无形中延长了骑手的劳动时间，长时间高强度 的工作，增加了骑手身心健康 的风险。

　　阿峰也坦言 ，跑单奖励活动更像是一串甜蜜 的“陷阱” ：“就像一个连环套 ，跑够了第二档奖励，就想着再够上第三档奖励，慢慢就越接越多。全部都想拿最高奖励 的话，一天得跑20个小时 ，一天三顿饭都没法准点吃。”

　　“不可否认，跑单奖励活动对于增加骑手收入 、激发其工作积极性具有积极影响，但骑手应根据身体情况选择合适的工作量 ，不要把获奖励看作 是必须完成 的任务。”郭元凯建议，平台应将算法设计得更加人性化 ，保障骑手 的身心健康 。