持续推进“地趴粮”整治******

　　农户科学储粮关系农民增收和国家粮食安全。今年东北三省一区粮食产量占全国粮食产量 的比重超过26% ，保障国家粮食安全“压舱石”作用凸显 。然而 ，东北“地趴粮”现象仍然存在，农户储粮损失仍然较为严重。

　　“地趴粮”是存在于我国东北和西北地区 的一种传统储粮方式 ，以玉米储存为主 。新收获 的玉米水分大 ，每年秋收之后脱粒之前 ，农民习惯将新收获 的玉米堆放在院子里或者地里晾晒 。中国农业大学经济管理学院教授武拉平认为 ，北方“地趴粮”形成 的主要原因 ， 是农户储藏设施缺乏。“地趴粮”容易被鼠咬虫蛀鸟食，遇到雨雪天气 ，极易发生霉变坏粮。应引导农户科学储粮安全储粮 ，确保农民增产增收，增加粮食有效供给。

　　建设完善立体储粮设施

　　吉林四平市双辽市卧虎镇前六家子村党支部书记、种粮大户王艳秋今年种了4500亩玉米，由于储粮设施投入不足 ，只储存了十分之一左右的玉米穗 ，其余全部卖掉了。王艳秋说，明年要整村推进“地趴粮”整治，争取把新收获的玉米尽可能储存起来 ，择机售粮，实现种粮收益最大化。

　　让“地趴粮”站起来，折射出农户储粮方式 的变化。吉林省粮食和物资储备局仓储管理处处长冯锡仲介绍，吉林省加大财政资金支持力度，根据农户庭院储粮条件和经济状况 ，支持引导农户通过搭栈子、上楼子、码趟子以及搭建风道、建设简洁安全的钢结构立体储粮装具等方式 ，实现简易立体储粮；对劳动力不足 的农户 ，鼓励利用村集体建设用地、闲置区域等 ，集中搭建立体储粮设施；对种粮大户、农业合作社等新型农业经营主体 ，利用现有仓储设施资源开展粮食产后服务 ，为他们提供“即时结算 、延期服务、代烘干代储存”等服务，推动农户储粮方式向“存粮在库”精细化管理转变。

　　为减少农户储粮损失，2017年国家启动实施优质粮食工程，在全国建设粮食产后服务中心 ，为农户提供代清理 、代烘干 、代储存 、代销售 、代加工等“五代”服务 。

　　乘着国家政策的东风，东北主产区持续推进农户安全储粮及推进“地趴粮”整治。黑龙江高度重视农户储粮减损，2018年至2020年期间 ，推广搭建了农户科学储粮装具11.41万套，全部投入使用每年可实现科学棒储玉米226.26万吨、减损6.16万吨。吉林省持续推进农户安全储粮工作，截止到2022年11月底 ，吉林全省农户立体储粮率达到90.5% ，计划到2024年底全省消除“地趴粮” 。

　　科学储粮实现减损增收

　　近年来 ，东北“地趴粮”逐渐减少，农户储粮损失大幅下降。据中国农业大学粮食经济研究团队2022年10月对全国27个省（区市）4548个农户 的问卷调查结果显示 ，东北三省37.11%的玉米种植户收获后没有销售，以玉米楼子、栈子 、吊子等储藏方式储存的玉米占25% ；金属仓储存占19.44%，袋装占15.28% ，“趴地”玉米所占比重不是很大，农户玉米储藏环节平均损失率为4.01%。

　　储粮环节是影响农民种粮收益的最后环节。现在东北农户摒弃“地趴粮”落后的储粮方式，实现立体储粮，可择机择价售粮，增强农户市场议价能力 ，实现好粮卖好价 。黑龙江海林市长汀镇平安村村民卞树军告诉记者，他今年种了180亩玉米 ，把玉米穗储存到“玉米楼子”里 ，计划明年夏天再卖 ，期待卖个好价。

　　今年我国粮食再次实现高位增产 ，但粮食紧平衡 的格局未变。冯锡仲说，改善储粮条件 ，消灭“地趴粮”，增强农户抵御风险 的能力 ，减少粮食损失，再造“无形良田”，相当于增加了粮食有效供给 ；降低粮食生霉和坏粮风险，提高粮食品质 ，相当于提供优质粮源 ；粮食经过自然通风降水 ，达到安全水分，不需要烘干降水 ，实现了绿色可持续发展。

　　形成“地趴粮”整治合力

　　多年来有关部门一直倡议消灭“地趴粮”，但是东北地区“地趴粮”仍然存在，改善农户储粮条件 ，降低农户储粮损失还有较长 的路要走 。《粮食节约行动方案》明确指出，要支持引导农户科学储粮 ，在东北地区推广农户节约简捷高效储粮装具，逐步解决“地趴粮”问题。

　　“地趴粮”问题 的形成既有地理环境、自然条件 、风俗习惯等客观因素 ，也有思想行动等主观因素 。冯锡仲告诉记者 ，吉林省粮食和物资储备局成立了工作专班，全力推进“地趴粮”整治工作 。采取县市自查自评 、省级部门核查和省级现场抽查相结合 的方式，对县市“地趴粮”整治情况进行年度考核 。

　　“地趴粮”形成 的根子在思想 ，症结在储粮设施缺乏。武拉平认为，从中央到地方 ，都应积极采取措施消除“地趴粮”现象 。应继续推广玉米籽粒收割，对玉米籽粒适当晾晒或烘干后进行销售或储藏 。对于不宜或没有进行籽粒收割 的农户，地方政府应适当支持农户建设玉米栈子或者玉米楼子等简易储粮设施进行离地立体储粮。对于没有较好储藏条件 的农户 ，村集体应充分利用集体建设用地建设乡村集中储粮点 ，避免储粮不当带来损失。

　　粮食产后服务体系建设是优质粮食工程 的重要内容，为农户储粮提供专业化社会化服务 ，能够有效解决农户储粮难的问题 。武拉平认为，国家应继续实施优质粮食工程，建设更多粮食产后服务中心，并积极鼓励粮食产后服务中心与农民合作社 、家庭农场、种粮大户合作 ，不断提升农户科学储粮减损能力 。（记者刘 慧）

比亚迪销量增长背后 ：相关产业链当居“首功”******

　　2022年，谁是车市中的最大赢家 ？

　　产销数据显示，比亚迪2022年累计销量186.35万辆，同比增长208.64%。不出意外 的话，其将成为年度销量最高 的汽车厂商。

　　在比亚迪交出 的这份成绩单背后 ，相关产业链当居“首功”。

　　率先“停燃” ，收获颇丰

　　2022年上半年，比亚迪率先宣布停止燃油车生产 的消息，在汽车行业“一石激起千层浪” 。公告称 ，根据公司战略发展需要，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车 的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务 。

　　上述公告发布后 ，业界有观点认为 ，比亚迪停止燃油汽车的整车生产仅 是单一企业行为 ，这个决定对比亚迪合适，但别 的企业不一定合适。虽然有新能源汽车发展前景较好的大行业背景 ，但这只是一个企业 的具体决策。

　　不过事实证明 ，作为第一个“吃螃蟹” 的整车企业 ，“停燃”令比亚迪收获颇丰。

　　中汽协数据显示 ，2022年上半年 ，比亚迪新能源汽车市占率达24.7%，接近四分之一，较2021年增长超7.5个百分点 。

　　显而易见 的是 ，“停燃” 的做法为比亚迪带来了新 的发展契机 ，也为其新能源汽车 的快速发展彻底“扫清障碍” 。近期 ，比亚迪在新能源汽车领域 的发展速度大幅提升 。

　　公开资料显示 ，2022年11月，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车 的下线。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年 、从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年。

　　率先“停燃”，底牌 是什么

　　在新能源汽车发展的过程中 ，产业链 的作用毋庸置疑 。谁能够掌控相关产业链 ，谁就能抢占先机 ，在激烈 的市场竞争中占据一席之地。

　　与传统燃油车有所不同，在新能源汽车 的整车成本中，电池占比已超三成 。作为新能源汽车 的核心零部件之一，电池有着技术壁垒高、研发难度大的特点 。动力电池作为新能源汽车产业链中不可或缺 的一环 ，扮演着至关重要的角色 。

　　研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，2022年1-11月 ，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位，二者的市占率加总为50.7% 。其中 ，比亚迪电池的装机量达到60.6GWh ，同比增长168.3% ，位列全球第二，市占率13.6% 。

　　作为国内为数不多掌握电池制造的车企，比亚迪坚持原材料安全与产品安全 的磷酸铁锂电池路线，先后推出刀片电池、CTB电池车身一体化等业界顶尖技术 。上述优势让比亚迪在新能源汽车产业链占得先机，也赋予了比亚迪率先“停燃” 的勇气 。

　　此外，比亚迪推出的DM-i超级混动、DM-p王者混动和e平台3.0等技术 ，在推动全球新能源汽车行业变革、实现跨越式发展方面 ，也起到了积极作用。同时，比亚迪以开放的电池、电机 、电控及芯片等全产业链核心技术 ，引领创新链发展，助力行业形成以国内大循环为主体 、国内国际双循环相互促进 的新发展格局。

　　在新能源汽车领域 ，比亚迪新能源汽车已涵盖私家车、出租车 、城市公交 、道路客运 、城市商品物流 、城市建筑物流 、环卫车等七大常规领域和仓储 、港口 、机场 、矿山专用车辆等四大特殊领域，实现全市场布局。

　　率先“停燃”，加速低碳转型

　　借助“停燃”契机 ，比亚迪正加快交通运输业和制造业低碳转型。

　　其中 ，比亚迪在清洁能源方面深耕开发。在太阳能领域拥有硅片加工，电池片、光伏组件制造、光伏系统等全产业链布局 ，业务足迹遍布包括中国、美国 、日本 、英国 、巴西 、印度、澳大利亚等国家。

　　目前 ，比亚迪太阳能在光伏组件领域可融资价值已跃升至全球第八位 ，并连续多年入选彭博社全球一级组建制造商(BloombergTier1)榜单。在储能产品方面 ，比亚迪储能已成功打入美国、英国 、德国、法国 、日本 、加拿大 、澳大利亚等全球多个市场 ，已为全球合作伙伴提供近百个工业级储能解决方案。

　　业内专家认为 ，碳达峰、碳中和 是推进各领域转型创新 的重要机遇。中国产业应该抓住这一机遇，主动采取建立绿色供应链 ，研发新技术新模式新业态，投资新领域 ，提高能源资源的利用效率，降低生产经营碳足迹的行动 ，从而实现高质量发展 。

　　为推进国家“碳达峰 、碳中和”的战略发展目标 ，落实应对气候变化《巴黎协定》，比亚迪发挥新能源汽车龙头企业示范，强化企业碳排放行动和管理，通过绿色的技术、产品和解决方案，加快交通运输业和制造业低碳转型。

　　比亚迪已经建立起一套完整 的新能源生态闭环，可以提供安全可靠 的一站式解决方案与服务 ，用电动车治理空气污染，用云轨云巴治理交通拥堵 ，为全球城市提供立体化绿色大交通整体解决方案 。

　　除此之外 ，比亚迪顺应国际趋势 ，积极响应国家碳中和战略部署 ，在坪山总部园区分别从绿色运营 、绿色办公 、绿色生产三个方面开展减碳工作 ，助力坪山总部成为首个零碳园区。2022年，比亚迪整个坪山园区全部启用了清洁能源。(完)